2024 – ein weiteres erfolgreiches Jahr, in dem die Polybahn als fester Bestandteil des Zürcher Stadtbilds fast 2 Millionen Fahrgäste beförderte. Die Polybahn bleibt somit weit mehr als ein nostalgisches Wahrzeichen – sie ist ein unverzichtbarer Teil des städtischen Lebens. Seit der umfassenden Sanierung vor drei Jahren hat sich der Betrieb weiter stabilisiert, die modernisierte Technik bewährt sich im Alltag und digitale Dienstleistungen bereichern das Fahrerlebnis.
Im Sanierungsjahr kam es zu vielen Highlights. Vier Meilensteine haben wir für Sie herausgepickt: Hintergrundinfos zur Sanierung, Abtransport in die Werkstatt, Blick hinter die Kulissen und die Wiederöffnung. Eine gute Lektüre!
1. Nächster Halt: Werkstatt
Die Fahrzeuge haben das Ende ihrer Lebensdauer erreicht. Damit die Polybahn immer auf dem neusten Stand der Technik bleibt, muss sie regel- mässig saniert werden. Dies geschieht in der Regel alle 20 Jahre. Seit ihrer ersten Fahrt 1889 fuhr die nostalgische Standseilbahn zweimal in die Werkstatt. 1976 und zuletzt 1996 wurde die Polybahn aus ihren Schienen gehoben. 2021 war es wieder so weit: Die Polybahn war ab 30. Mai 2021 bis Mitte September 2021 in der Werkstatt.
2. – 7,5 Tonnen schweben in der Luft
Am 31. Mai 2021 hoben die Mitarbeitenden der VBZ mit ihren Partnerbetrieben die Polybahn aus den Schienen. 7,5 Tonnen schwebten in der Luft, bevor sie auf dem Lastwagen platziert wurden. Die Vorbereitungsarbeiten dieses eindrücklichen Ereignisses dauerten eine gute Stunde: Der Hirschengraben wurde gesperrt, der Pneukran in Stellung gebracht, der Lastwagen an der Brücke positioniert. Dann ging es los: Mit massiven Stahlketten wurde der Studentenexpress aus den Gleisen gehoben – ein Fahrzeug nach dem anderen.
3. Blick hinter die Kulissen
Die beiden roten Wagen waren kaum wiederzuerkennen: Das Innenleben wurde komplett leergeräumt, und auch die Verblechungen und die Fenster demontiert. Eine Besonderheit
unserer Bahn: Die Strecke vom Central zur Polyterrasse weist eine Steigung von 23 % auf, welche in der Konstruktion der Bahn berücksichtigt wurde. Für gewisse Arbeiten im Innenraum musste deshalb ein Extraboden eingesetzt werden, um eine exakte Installation zu gewährleisten
4. Endstation: Wiedereröffnung
Nach 112 Tagen in Sanierung hat die Polybahn am 17. September 2021 wieder Fahrt aufgenommen. Knapp 1000 Personen haben bei der Wieder eröffnung mitgefeiert und eine erste Fahrt mit der nostalgischen Bahn genossen. Die Freude über die Rückkehr der Polybahn war gross. Als Pionierleistung des 19. Jahrhunderts ist der rote Studentenexpress aus dem Zürcher Stadtbild nicht mehr wegzudenken.
1. Nächster Halt: Werkstatt
Die Fahrzeuge haben das Ende ihrer Lebensdauer erreicht. Damit die Polybahn immer auf dem neusten Stand der Technik bleibt, muss sie regel- mässig saniert werden. Dies geschieht in der Regel alle 20 Jahre. Seit ihrer ersten Fahrt 1889 fuhr die nostalgische Standseilbahn zweimal in die Werkstatt. 1976 und zuletzt 1996 wurde die Polybahn aus ihren Schienen gehoben. 2021 war es wieder so weit: Die Polybahn war ab 30. Mai 2021 bis Mitte September 2021 in der Werkstatt.
2. – 7,5 Tonnen schweben in der Luft
Am 31. Mai 2021 hoben die Mitarbeitenden der VBZ mit ihren Partnerbetrieben die Polybahn aus den Schienen. 7,5 Tonnen schwebten in der Luft, bevor sie auf dem Lastwagen platziert wurden. Die Vorbereitungsarbeiten dieses eindrücklichen Ereignisses dauerten eine gute Stunde: Der Hirschengraben wurde gesperrt, der Pneukran in Stellung gebracht, der Lastwagen an der Brücke positioniert. Dann ging es los: Mit massiven Stahlketten wurde der Studentenexpress aus den Gleisen gehoben – ein Fahrzeug nach dem anderen.
3. Blick hinter die Kulissen
Die beiden roten Wagen waren kaum wiederzuerkennen: Das Innenleben wurde komplett leergeräumt, und auch die Verblechungen und die Fenster demontiert. Eine Besonderheit
unserer Bahn: Die Strecke vom Central zur Polyterrasse weist eine Steigung von 23 % auf, welche in der Konstruktion der Bahn berücksichtigt wurde. Für gewisse Arbeiten im Innenraum musste deshalb ein Extraboden eingesetzt werden, um eine exakte Installation zu gewährleisten
4. Nächster Halt: Wiedereröffnung
Nach 112 Tagen in Sanierung hat die Polybahn am 17. September 2021 wieder Fahrt aufgenommen. Knapp 1000 Personen haben bei der Wieder eröffnung mitgefeiert und eine erste Fahrt mit der nostalgischen Bahn genossen. Die Freude über die Rückkehr der Polybahn war gross. Als Pionierleistung des 19. Jahrhunderts ist der rote Studentenexpress aus dem Zürcher Stadtbild nicht mehr wegzudenken.
